Ajuda Técnica

Sim é possível!

Em casa, no trabalho, na rua, no centro comercial. Em todos os locais desde que possua o seu carregador, um adaptador ou um Posto de Carregamento. A rede Mobi.E encontra-se proliferada por todo o território português alcançando uma cobertura nacional bastante interessante.

Na verdade não existe nada que o proíba, ainda assim, é totalmente desaconselhável, principalmente pelo custo envolvido e bem como a necessidade de deter uma enorme quantidade de energia disponível. O carregamento normal está desenhado para ser realizado em horário noturno nas nossas garagens, normalmente através da tarifa bi-horária. Esse carregamento pode demorar entre 5-8 horas (de acordo com uma potência média contratada de mais ou menos 5KVA).

Por outro lado, o carregamento rápido normalmente é uma ação de emergência, e não sendo realizado regularmente, isto porque, a médio prazo, existe o risco de limitar a capacidade da bateria.

Para além do enorme custo de investimento referente ao dispositivo de carregamento rápido, existe o fator potência. Isto significa que a potência existente nas nossas casas, normalmente não permite a realização de um carregamento rápido (50kW para cima).

O custo de carregar um Veículo Elétrico é significativamente diferente e mais económico que o custo em combustível de um carro a combustão interna. Esta conclusão é obtida através da comparação dos consumos, em 100 Km, de um Veículo Elétrico e de um Veículo a Combustão.

Análise:

Vamos observar como exemplo um Renault ZOE, com um consumo de 10,5 KW/100 km. Em Portugal o KW/hora depende da tarifa a utilizar, ainda assim, utilizaremos um valor aproximado médio de 0.149 €/kW. Perante estes dados, a cada 100 km o Renault ZOE consome, no pior dos cenários, 1,56€/100 km.

Por outro lado, se compararmos com um carro a combustão, como é o exemplo do Renault Clio (possui um motor pequeno e reduzido), o seu consumo total é de 4.3 L/100 km. Com um valor médio de 1.33€/L, o gasto do combustível fica nos 5,72 €/100 km (valor muito abaixo da média dos carros normais a combustão).

Desta feita, podemos concluir que o Carro Elétrico é incomparavelmente mais económico, desde o seu consumo até à sua manutenção.

Não, de forma alguma. Os Carros Elétricos não emitem CO2. Este gás é proveniente da combustão do motor. O Carro Elétrico é 100% LIMPO.

O tempo de Carregamento de um Veículo Elétrico depende essencialmente da capacidade das baterias e das suas características. Depende da potência disponível (energia disponível – através da potência contratada) e das características técnicas do veículo (cada veículo detém um limite de receção máximo da energia elétrica).

Há determinados veículos que podem carregar até 16A (3,7kW) e outros que podem “absorver” até um máximo de 32A (22kW).  

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As conexões utilizados nos veículos elétricos variam de veículo para veículo e de versão e modelos. Atualmente existe as conexões Tipo 1 e Tipo 2. A conexão Tipo 1 corresponde à conexão americana, também denominada por conexão SAE J1772. A conexão Tipo 2 corresponde à conexão europeia, normalmente denominada por Mennekes IEC 62196. A conexão imposta nos carros depende do seu fabricante.

Esta denominação faz referência ao sistema fisico que proporciona energia ao veículo. Este dispositivo é alimentado por corrente alternada (AC) – podendo esta ser monofasica ou trifásica.

É composta por variadíssimos componentes proporcionando assim um sistema integral de carregamento. Também é normalmente denominado por SAVE – Sistema de Alimentação ao Veículo Elétrico. Ler mais.

Corresponde ao um veículo (carro, mota, camião, etc.) o qual é propulsado por energia elétrica armazenada nas suas baterias (total ou parcialmente). Pode ser plug-in ou não. Saiba mais sobre o que é um veículo eléctrico.